KitA @Wonderia

Beberapa Tahun yang Lalu

Inug-Ari-Miko-BenJo-Slamet-...-Mas Ari-Firdi-Dita-Doni-Gogon-Kemin

Sahabat

Tak akan habis cerita tuk kisahkan kita sahabatku,...

Ini Helmku.....

Ciri-ciri cewek belum pernah pacaran

1. Tidak mengikuti fashion (modis) Cewek yang belum pernah pacaran akan lebih cuek dengan penampilannya, tidak perduli denagn pandangan para Cowok. Mungkin pakaiannya sudah gak trendy lagi, tapi tetep cuek saja make baju yang dia suka. Tas dan pernak-pernik pun juga gak sampe menyolok ato ngikutin fashion. Selain itu, kemungkinan besar, Cewek yang tidak pernah pacaran bakalan lebih jarang berdandan.

2. Kurang tahu sopan santun dihadapan Cowok Contohnya waktu di saat si Cewek sedang makan, porsi makannya jauh lebih banyak daripada Cowok-Cowok, wkwkwkwk. Diapun tidak malu-malu makan sebanyak itu, karena memang tidak pernah merasa ada kebutuhan untuk mencari Cowok. Kalo dia emang tertarik dan ingin pacaran, pasti dia akan lebih menjaga image dia di depan kaum Cowok. Sebenarnya, ada bagusnya untuk nggak jadi “muka dua” di depan Cowok, tapi terkadang sifat seperti ini bisa membuat para Cowok kabur dan kehilangan feeling.

3. Kurang banyak teman dan kurang sosialisasi Memang gak semua Cewek yang gak pernah pacaran itu berarti gak punya banyak temen atau kurang sosialisasi. Cuma, memang siapapun yang kurang bergaul, kurang banyak teman, dan kurang bersosialisasi itu mengurangi kemungkinan untuk mengenal orang lebih banyak. Ciri-ciri ini berlaku untuk Cewek maupun Cowok.

4. Nggak sadar kapan harus bersikap romantik dan tidak di depan Cowok Karena si Cewek belum pernah pacaran, dia bakalan susah untuk membedakan hubungan lebih dari teman dan hubungan sebatas teman saja. Mungkin aja Cowok ada banyak yang suka ama si Cewek ini, tapi si Cewek gak pernah tahu gimana rasanya di PDKT-in sampai bener-bener si Cowok ngomong suka sama dia. Nah, apalagi kalo nih Cewek belum pernah pacaran, pasti dia gak tau harus bertindak romantis dan kapan harus bertidak romantis di depan Cowok yang benar-benar dia suka.

5. Kurang percaya diri Inipun salah satu ciri-ciri penyebab mengapa kamu-kamu yang tidak pernah pacaran sampe sekarang masih belum pacaran juga! Hm, percaya diri itu perlu, tapi jangan berlebihan. Percaya diri itupun bisa ditingkatkan, jangan selalu merasa diri kamu kurang segalanya. Terimalah semua diri kamu apa adanya, dan bersyukurlah.

Waiting...

Banyak orang mengeluh karena menunggu. Orang sering memaki-maki kesal karena lama menunggu dan tidak sedikit orang kecewa dan stress karena lama menunggu. Waktu untuk menunggu selalu dianggap lama karena selalu dianggap tidak menguntungkan. Menunggu kereta api, menunggu naik kelas, menunggu bulan ramadhan selesai, menunggu kelahiran anak pertama, menunggu kredit sepeda motor lunas, dan menunggu yang lain. Sungguh, menunuggu sering kali tidak diharapkan.
Tetapi,..

Tidak dapat memanfaatkan waktu saat menunggu sama artinya dengan membiarkan kenikmatan yang diberikan oleh Tuhan. Menunggu bukan berarti diam. Jika menunggu didefinisikan sebagai pekerjaan diam dengan penuh harapan akan sesuatu, sedangkan kita tidak melakukan sesuatu, makan energi yang hilang akan terasa cukup banyak sehingga menunggu terasa membosankan. Apalagi jika yang ditunggu tidak kunjung datang, maka energi yang tersedot semakin banyak dan denyut jantung semakin kencang. Jika hal ini terjadi maka kita mengalami minimal 4 kekalahan, yaitu kalah waktu, kalah energi yang hilang, tidak menghasilkan, dan badan menjadi sakit. Selain itu juga pasti kurang bersyukur.
Terinspirasi dari kekasihku yang pagi ini marah karena menunggu balasan sms dariku.

Klasifikasi Jomblo

Jomblo Sejati –
Jomblo yang satu ini murni belum pernah pacaran, belum mengerti tentang cinta, fokus pikirannya hanya belajar dan belum pernah naksir siapa siapa. Ciri-cirinya : Kacamata tebal, penampilan tidak terjaga, fashion berantakan dan sering keliatan korek upil didepan umum.

Jomblo Sniper –
Jomblo yang ini belum pernah pacaran tetapi sudah ada yang sejak lama ditaksirnya hanya saja blom berani nembak sampe sekarang. Ciri-cirinya : Sering tidak keliatan di tempat umum karena kurang PD dan nyali, sering mangkal ditempat tempat sepi, kadang membawa teropong untuk mengintai dan terlihat membawa banyak karet gelang untuk nembak cicak didinding.

Jomblo Negatif –
Yang satu ini baru jadi jomblo setelah dipecat (dibaca:ditinggal/diputusin) oleh pacarnya dan berada dalam suasana sedih, desprated, dikecewakan, tidak bisa terima kenyataan dan membenci yang namanya cinta. Ciri-cirinya : Gampang sirik, sering kesel, bad mood, emosional dan membenci film film berbau romantis. So bagi yang lagi mesra mesra nya mohon hindari jomblo yang satu ini apalagi yang sabet mantan pacarnya. VERY DANGEROUS !

Jomblo Biru –
Jomblo yang satu ini baru putus pacaran secara resmi (sama sama merestui) karena uda bosan atau jenuh dan lagi kosong. Ciri-cirinya : Wajah ceria seperti narapidana yang baru bebas, menikmati hidup dan menemukan kehidupannya kembali, sering terlihat hangout rame rame dan happy happy dan banyak lagi, kesimpulannya MERDEKA !

Jomblo Finale –
Jomblo yang satu ini uda lagi dekat dekatnya dengan seseorang dan hampir melepas status kejombloannya. Ciri-cirinya : Setiap hari tidak terlepas dari cermin, make up, fashion update, bodycare, rajin rajin baca zodiak, sering senyum senyum sendiri kalo lagi baca SMS.

Jomblo Hunter –
Jomblo yang ini menikmati kehidupan jomblonya dan sering sekali gonta ganti pasangan dan jomblo lagi, hunting lagi,
jomblo lagi, hunting lagi dan seterusnya...jomblo lagi...
Ciri-cirinya : Punya bakat selebriti, PD abis, daya tarik yang luar biasa, terlihat sering tebar pesona sana sini dan makanan sehari hari : add friend di Friendster.

Jomblo Impossible –
Khusus cowok, yang ini berstatus jomblo karena yang ditaksirnya adalah seseorang yang tidak mungkin didekati lagi, seperti selebriti selebriti (Britney, JLo, Maskot Kensington), istri tetangga, pacarnya konglomerat, istri simpanan bos, dll Ciri-cirinya : Selalu tampil keren 24 jam sehari 7 hari seminggu, kalo berbicara seperti aktor dan merasa dirinya Tom Cruise.

Jomblo Forever –
Khusus cewek, yang ini berstatus jomblo karena menunggu dan berharap bisa menikahi pria idaman seperti :Andy lau,Jang Dong Gun,Brad Pitt. Ciri-cirinya : Terlihat menempel foto, poster idolanya dimana mana, dikamar tidur, kamar mandi, buku tulis, wallpaper handphone dan dalam dompetnya. Dalam doanya : Jadikanlah aku cinderela dan Jang Dong Gun Pangerannya.

Jomblo Error –
Jomblo ini belum pernah bisa sukses pacaran karena asal nembak seseorang gagal terus, nembak yang lain ditolak terus dan selalu naksir seseorang yang sudah ada yang punya. Kacihan deh loe. Ciri-cirinya : Selalu keliatan berapi api, bernafsu, kalo kenalan langsung tawarin tunangan besoknya langsung ngajak merried. Kata kata pertama sewaktu kenalan : "Hi, kenalan nama gue..., married yuk!"

Membuat Kekasih Bahagia

1. Bisa membuatnya tersenyum ketika sedang sedih
2. Lucu, tapi tahu kapan harus serius
3. Suka mencium rambutnya secara diam-diam
4. Membelai rambutnya dengan lembut
5. Melingkarkan tangan di pundaknya waktu JJS di mal
6. Tidak sungkan menggandeng tangannya
7. Mau nemenin shopping walau sedang malas
8. Melindunginya tapi tidak mengekang
9. Memberi masukan tapi tidak menggurui
10. Mendengarkan ketika dia bicara
11. Membiarkannya mengambil keputusan
12. Menghargai keputusannya
13. Tidak memaksakan kehendak
14. Siap membantu kalau dibutuhkan
15. Tak jemu menelepon hanya untuk bilang "Hello" atau "Good Night"
16. Sabar menunggunya berdandan
17. Tidak cepat marah kalau dia membuat kesalahan
18. Murah senyum
10. Punya sense of humor
20. Mengajaknya pergi ke tempat-tempat romantis
21. Rela nyetir 5 jam, hanya untuk bertemu dia 30 menit
22. Memberi ciuman di pipi setiap bertemu
23. Mencoba bernyanyi walau suara kamu serak-serak parau
24. Tak henti menatap wajahnya
25. Memberi surprise walau murah meriah
26. Memberi kejelasan status
27. Bisa dipercaya
28. Bisa menjaga perasaanya
29. Baik kepada orang-orang yang dekat dengannya
30. Berusaha berhenti merokok, minum minuman keras dan semua kelakuan buruk

Knalpot Berisik

Saya yakin sekali, hingga detik ini sekalipun pasti banyak yang berfikiran sama seperti saya dulu. Knalpot yang keras rasanya seperti meningkatkan gairah dan semangat berkendara, serasa meraung-raung, walaupun sebenarnya… selon saja motor nya.
Knalpot-knalpot garang dan bersuara keras-nan-nyaring sudah mewarnai dunia permotoran sejak lama, mungkin sejak orang-orang dulu kenal yang namanya kenalpot. Sebagai asesoris pengganti knalpot asli yang memberikan suara ekstra dan diharapkan dapat memberikan kesan “macho” atau sekedar memberikan sensasi seolah-olah si motor menjadi responsif dan bertenaga. Banyak juga pengendara-pengendara motor percaya kalau menggunakan kenalpot nyaring memberikan manfaat keamanan dimana pengguna jalan disekitarnya akan dapat mengetahui beradaan motornya yang nyaring itu dan segera menjaga jarak. Ada yang sampai bikin sticker “Noisy Pipes, Safe Lives” dan di tempel gede-gede di kenalpotnya yang berupa pipa lurus begitu saja, dan ditempel dengan bangganya.
Tapi, banyak juga yang tidak sepaham dengan “filosofi” ini. Biker yang mencintai ketenangan akan jelas-jelas berargumentasi bahwa kebisingan saja tidaklah cukup untuk menghindari kecelakaan. Lebih banyak lagi yang mengatakan “Noisy Pipes, Safe Lives” cuma hanya bentuk pembenaran atau hanya usaha cari-cari alasan atas tindakan tidak sopan karena menambah polusi suara di tengah lalu-lintas.
Artikel ini memberikan sedikit pencerahan tentang mengapa kebisingan dari knalpot justru sebenarnya beresiko.
Decibel
Hmmm… mungkin anda sudah pernah mendengar istilah Decibel (dB atau dBA). Suatu satuan ukuran terhadap tingkat kebisingan suara. Nah, Ilmuwan-ilmuwan menggunakan satuan ini setiapkali mereka mengacu pada tingkat kebisingan. Sebenarnya satuan dB ini di hitung dengan cara yang sederhana saja, dan sangat erat dengan kemampuan dengar telinga manusia. Suara yang paling lemah yang bisa didengar oleh manusia diberi nilai 0 (nol), atau sama dengan 0 (nol) decibel. Karena kemampuan dengar manusia itu mencakup spektrum suara yang luas, maka pengukuran decibel dilakukan pada kelipatan atau pangkat 10. 0 dB, 10 dB, 20 dB, dan seterusnya.
Pada 10 dB, tingkat kebisingannya adalah 10 kali lipat daripada 0dB. Pada 20 dB, tingkat kebisingannya adalah 100 kali lipat. Pada 30 dB, tingkatnya adalah… betul sekali, 1000 kali lipat dari 0 dB.
Sebagai gambaran ya… suara gemerisik daun-daun di pohon yang terkena angin lembut sama dengan 10 dB. Suara dengung sayap nyamuk yang terbang cukup dekat dengan telinga kita sama dengan 40 dB. Suara percakapan biasa antara anda dan teman anda adalah sekitar 60 dB, yup, 100 kali lebih keras dari suara nyamuk. Suara motor-motor baru 4 tak dengan kenalpot orisinil, 250 cc adalah sekitar 60 hingga 80 dB. Sedangkan kenalpot-knalpot bersuara keras di toko-toko asesoris menempati posisi antara 90 hingga 100 dB. Yap, antara 10 hingga 100 kali lebih keras dari knalpot asli.

Menarik Perhatian
Untuk beberapa kasus, suara memang dipergunakan dan sangat berguna untuk menarik perhatian dari orang lain. Jangankan orang, binatang juga akan terpengaruh dengan suara. Contohnya kalau kita berteriak “Awaaas !!!” yang efektif untuk memperingatkan seseorang atau “permisiii” untuk minta izin lewat. Namun demikian, suara juga memiliki keterbatasan dalam tujuannya untuk mendapatkan perhatian. Contohnya dalam keramaian, atau seseorang yang sedang serius melakukan sesuatu atau sedang ngobrol, mereka suka agak susah dialihkan perhatiannya hanya dengan suara.
Kenalpot yang keras juga sama seperti itu. Suara knalpot yang keras bisa saja menarik perhatian pengendara lain, tapi ini hanya berlaku pada kecepatan yang tidak terlalu tinggi, dimana suara-suara dari sekitar kendaraan kita dan suara terpaan angin masih minim.

Pabrikan mobil sangat memperhatikan kenyamanan pengendara, dimana suara dari luar mobil akan diusahakan agar tidak masuk kedalam kabin mobil. Kecepatan yang bertambah, seiring dengan suara tape atau radio, deru lembut mesin dan angin, akan membuat suara-suara dari luar mobil susah masuk dan pengemudi semakin susah mendengar suara-suara dari luar.
Tingkat Kebisingan dan Arah
Kalaupun usaha anda untuk menjadikan suara terdengar oleh pengguna jalan, yang mendengarkan suara itu pun tetap masih harus mengira-ngira dari mana datangnya suara itu. Mencari-cari arah datangnya suara kenalpot tidaklah gampang, karena suara keras dan berat atau berisik cenderung seperti datang dari banyak arah. Berbeda dengan suara yang nyaring dengan frekuensi tinggi, dimana lebih mudah dideteksi arah datangnya suara.
Karakteristik lainnya adalah, gelombang suara bergerak menjauhi sumbernya. He he he.. semua juga tau ini. Tapi, inilah sebabnya mengapa klakson kebanyakan diarahkan kedepan, untuk memperingati kendaraan didepan. Kalo dipikir-pikir lagi, itulah sebabnya mengapa sirine pada kendaraan-kendaraan yang dilengkapinya terdengar nyaring dengan frekuensi tinggi. Kerasnya suara sirine akan membuat anda awas dan tingginya frekuensi akan memudahkan anda mengetahui arah dari datangnya suara. Sirine yang berbentuk moncong, akan diarahkan kedepan, karena kedepanlah suara sirine akan di fokuskan, menjadikan kendaraan-kendaraan didepan lebih mengetahui dan awas bahwa ada kendaraan emergensi yang mendekat.
Naaaahhhh… terus bagaimana dengan motor-motor yang pakai knalpot keras dan berisik dan terfokuskan arah knalpotnya kebelakang. Menurut riset, lebih banyak motor yang nabrak kedepan dibandingkan yang ditabrak dari belakang. 76 % motor kecelakaan akibat hazard yang berada didepan motor. 5 % kecelakaan akibat hazard dari belakang, sisanya dari arah yang lain. (NHTSA). Sedangkan kenalpot yang berisik akan mengarah kebelakang, kebalikan dari arah yang lebih berpotensi menjadi masalah, kearah depan. He he he… bikin dong, kenalpot yang menghadap depan. He he he… ketawa sendiri saya. Soalnya belom ada yang kayak gitu.
Tapi bentar dulu, bukankah mobil-mobil atau motor-motor didepan tetap bisa mendengan suara kenalpot yang keras ? ini benar, cuma karena arah moncong kenalpot yang menghadap kebelakang, menjadikan suara kenalpot tersebut lebih susah ditebak dari mana arahnya, lagi pula, bagi mobil didepan motor anda, suara jadi tidak senyaring seharusnya.
Maksudnya begini, kenalpot-kenalpot yang keras itu, tidak begitu efektif untuk memperingati kendaraan-kendaraan yang ada didepan anda. Dimana justru kendaraan-kendaraan didepan andalah yang lebih berpotensi menyebabkan anda celaka.
Ada alasan lain yang menyebabkan suara menjadi tersebar dan susah ditebak dari mana arah datangnya suara. Dinding bangunan dan permukaan jalan yang solid dan licin akan dapat memantulkan suara. Memang suara menjadi lebih menggema dan tetap terdengar jelas, hanya saja arah datang suara menjadi sangat tersamarkan. Hal ini lebih terasa lagi jika berkendara di lingkungan perkotaan.

Terdengar atau Terlihat ?
Saya yakin, banyak orang merasa aman jika ia menggunakan kenalpot yang bersuara keras dan bising. Dan kalo ditanya, pasti banyak yang bisa menceritakan bagaimana suara kenalpotnya yang bising telah berkali-kali menyelamatkan mereka dari celaka. Memang bisa diperdebatkan, karena kita sendiri tahu kalau suara yang berisik bisa saja menimbulkan kebingungan.
Banyak literatur-literatur mengenai keamanan justru mengajarkan agar kita sebaiknya menjadi terlihat daripada menjadi terdengar. 80% orang yang nabrak motor juga berdalih “Tidak Lihat”, seperti yang pernah diutarakan oleh FAST dalam artikel sebelumnya, bukannya alasan “Tidak Dengar”.
Akan jauh lebih aman agar diri kita terlihat, karena keberadaan kita bisa diketahui dari jauh dimana kita bisa terlihat, sedangkan dengan suara, semakin jauh, suara akan semakin tersamarkan, apalagi dilingkungan yang padat, ramai dan juga berisik. Lagi pula, untuk menjadikan kita terlihat lebih mudah kok daripada menjadikan kita terdengar, cukup memposisikan motor dalam posisi yang tepat, menggunakan gear yang berwarna mencolok, menghidupkan lampu, akan lebih efektif dan murah dibandingkan harus ganti kenalpot segala.
Ada lagi, motor cenderung berpotensi untuk celaka bukan karena suaranya, tapi karena ukurannya yang kecil dan lebih sulit untuk terlihat dan diprediksi kecepatannya, bukan karena lebih “tidak bersuara”.
Kendaraan-kendaraan modern dibuat semakin senyap dari tahun ke tahun. Ini juga pasti ada alasannya. Ya gak ?

Pelukanmu

Hangat
Lekat
Erat

Dekap aku dalam pekat
Jangan lepas walau sesaat

I MiSS U

Sejarah Punk

Punk merupakan sub-budaya yang lahir di London, Inggris. Pada awalnya, kelompok punk selalu dikacaukan oleh golongan skinhead. Namun, sejak tahun 1980-an, saat punk merajalela di Amerika, golongan punk dan skinhead seolah-olah menyatu, karena mempunyai semangat yang sama. Namun, Punk juga dapat berarti jenis musik atau genre yang lahir di awal tahun 1970-an. Punk juga bisa berarti ideologi hidup yang mencakup aspek sosial dan politik.

Gerakan anak muda yang diawali oleh anak-anak kelas pekerja ini dengan segera merambah Amerika yang mengalami masalah ekonomi dan keuangan yang dipicu oleh kemerosotan moral oleh para tokoh politik yang memicu tingkat pengangguran dan kriminalitas yang tinggi. Punk berusaha menyindir para penguasa dengan caranya sendiri, melalui lagu-lagu dengan musik dan lirik yang sederhana namun terkadang kasar, beat yang cepat dan menghentak.

Banyak yang menyalahartikan punk sebagai glue sniffer dan perusuh karena di Inggris pernah terjadi wabah penggunaan lem berbau tajam untuk mengganti bir yang tak terbeli oleh mereka. Banyak pula yang merusak citra punk karena banyak dari mereka yang berkeliaran di jalanan dan melakukan berbagai tindak kriminal.

Punk lebih terkenal dari hal fashion yang dikenakan dan tingkah laku yang mereka perlihatkan, seperti potongan rambut mohawk ala suku indian, atau dipotong ala feathercut dan diwarnai dengan warna-warna yang terang, sepatu boots, rantai dan spike, jaket kulit, celana jeans ketat dan baju yang lusuh, anti kemapanan, anti sosial, kaum perusuh dan kriminal dari kelas rendah, pemabuk berbahaya sehingga banyak yang mengira bahwa orang yang berpenampilan seperti itu sudah layak untuk disebut sebagai punker.

Punk juga merupakan sebuah gerakan perlawanan anak muda yang berlandaskan dari keyakinan we can do it ourselves. Penilaian punk dalam melihat suatu masalah dapat dilihat melalui lirik-lirik lagunya yang bercerita tentang masalah politik, lingkungan hidup, ekonomi, ideologi, sosial dan bahkan masalah agama.

Gaya hidup dan Ideologi

Psikolog brilian asal Rusia, Pavel Semenov, menyimpulkan bahwa manusia memuaskan kelaparannya akan pengetahuan dengan dua cara. Pertama, melakukan penelitian terhadap lingkungannya dan mengatur hasil penelitian tersebut secara rasional (sains). Kedua, mengatur ulang lingkungan terdekatnya dengan tujuan membuat sesuatu yang baru (seni).
Dengan definisi diatas, punk dapat dikategorikan sebagai bagian dari dunia kesenian. Gaya hidup dan pola pikir para pendahulu punk mirip dengan para pendahulu gerakan seni avant-garde, yaitu dandanan nyleneh, mengaburkan batas antara idealisme seni dan kenyataan hidup, memprovokasi audiens secara terang-terangan, menggunakan para penampil (performer) berkualitas rendah dan mereorganisasi (atau mendisorganisasi) secara drastis kemapanan gaya hidup. Para penganut awal kedua aliran tersebut juga meyakini satu hal, bahwa hebohnya penampilan (appearances) harus disertai dengan hebohnya pemikiran (ideas).

Punk selanjutnya berkembang sebagai buah kekecewaan musisi rock kelas bawah terhadap industri musik yang saat itu didominasi musisi rock mapan, seperti The Beatles, Rolling Stone, dan Elvis Presley. Musisi punk tidak memainkan nada-nada rock teknik tinggi atau lagu cinta yang menyayat hati. Sebaliknya, lagu-lagu punk lebih mirip teriakan protes demonstran terhadap kejamnya dunia. Lirik lagu-lagu punk menceritakan rasa frustrasi, kemarahan, dan kejenuhan berkompromi dengan hukum jalanan, pendidikan rendah, kerja kasar, pengangguran serta represi aparat, pemerintah dan figur penguasa terhadap rakyat.

Akibatnya punk dicap sebagai musik rock n’ roll aliran kiri, sehingga sering tidak mendapat kesempatan untuk tampil di acara televisi. Perusahaan-perusahaan rekaman pun enggan mengorbitkan mereka.

Gaya hidup ialah relatif tidak ada seorangpun memiliki gaya hidup sama dengan lainnya. Ideologi diambil dari kata "ideas" dan "logos" yang berarti buah pikiran murni dalam kehidupan. Gaya hidup dan ideologi berkembang sesuai dengan tempat, waktu dan situasi maka punk kalisari pada saat ini mulai mengembangkan proyek "jor-joran" yaitu manfaatkan media sebelum media memanfaatkan kita. Dengan kata lain punk berusaha membebaskan sesuatu yang membelenggu pada zamannya masing-masing.

Punk dan Anarkisme

Kegagalan Reaganomic dan kekalahan Amerika Serikat dalam Perang Vietnam di tahun 1980-an turut memanaskan suhu dunia punk pada saat itu. Band-band punk gelombang kedua (1980-1984), seperti Crass, Conflict, dan Discharge dari Inggris, The Ex dan BGK dari Belanda, MDC dan Dead Kennedys dari Amerika telah mengubah kaum punk menjadi pemendam jiwa pemberontak (rebellious thinkers) daripada sekadar pemuja rock n’ roll. Ideologi anarkisme yang pernah diusung oleh band-band punk gelombang pertama (1972-1978), antara lain Sex Pistols dan The Clash, dipandang sebagai satu-satunya pilihan bagi mereka yang sudah kehilangan kepercayaan terhadap otoritas negara, masyarakat, maupun industri musik.

Di Indonesia, istilah anarki, anarkis atau anarkisme digunakan oleh media massa untuk menyatakan suatu tindakan perusakan, perkelahian atau kekerasan massal. Padahal menurut para pencetusnya, yaitu William Godwin, Pierre-Joseph Proudhon, dan Mikhail Bakunin, anarkisme adalah sebuah ideologi yang menghendaki terbentuknya masyarakat tanpa negara, dengan asumsi bahwa negara adalah sebuah bentuk kediktatoran legal yang harus diakhiri.

Negara menetapkan pemberlakuan hukum dan peraturan yang sering kali bersifat pemaksaan, sehingga membatasi warga negara untuk memilih dan bertanggung jawab atas pilihannya sendiri. Kaum anarkis berkeyakinan bila dominasi negara atas rakyat terhapuskan, hak untuk memanfaatkan kekayaan alam dan sumber daya manusia akan berkembang dengan sendirinya. Rakyat mampu memenuhi kebutuhan hidupnya sendiri tanpa campur tangan negara.

Kaum punk memaknai anarkisme tidak hanya sebatas pengertian politik semata. Dalam keseharian hidup, anarkisme berarti tanpa aturan pengekang, baik dari masyarakat maupun perusahaan rekaman, karena mereka bisa menciptakan sendiri aturan hidup dan perusahaan rekaman sesuai keinginan mereka. Punk etika semacam inilah yang lazim disebut DIY (do it yourself/lakukan sendiri).

Keterlibatan kaum punk dalam ideologi anarkisme ini akhirnya memberikan warna baru dalam ideologi anarkisme itu sendiri, karena punk memiliki ke-khasan tersendiri dalam gerakannya. Gerakan punk yang mengusung anarkisme sebagai ideologi lazim disebut dengan gerakan Anarko-punk.

Komunitas yang satu ini memang sangat berbeda sendiri dibandingkan dengan komunitas pada umumnya. Banyak orang yang menilai bahwa komunitas yang satu ini termasuk salah satu komuitas yang urakan, berandalan dan sebagainya. Namun jika dicermati lebih dalam banyak sekali yang menarik yang dapat Anda lihat di komunitas ini. Punk sendiri terbagi menjadi beberapa komunitas-komunitas yang memiliki ciri khas tersendiri, terkadang antara komunitas yang satu dengan komunitas yang lain juga sering terlibat masalah. Walaupun begitu mungkin beberapa komunitas Punk di bawah ini dapat mempengaruhi kehidupan Anda sehari-hari.

Punk Community
Anarcho Punk

Komunitas Punk yang satu ini memang termasuk salah satu komunitas yang sangat keras. Bisa dibilang mereka sangat menutup diri dengan orang-orang lainnya, kekerasan nampaknya memang sudah menjadi bagiandari kehidupan mereka. Tidak jarang mereka juga terlibat bentrokan dengan sesama komunitas Punk yang lainnya.

Anarcho Punk juga sangat idealis dengan ideologi yang mereka anut. Ideologi yang mereka anut diantaranya, Anti Authoritarianism dan Anti Capitalist.Crass, Conflict, Flux Of Pink Indians merupakan sebagian band yang berasal dari Anarcho Punk.

Crust Punk

Jika Anda berpikir bahwa Anarcho Punk merupakan komunitas Punk yang sangat brutal, maka Anda harus menyimak yang satu ini. Crust Punk sendiri sudah diklaim oleh para komunitas Punk yang lainnya sebagai komunitas Punk yang paling brutal. Para penganut dari faham ini biasa disebut dengan Crusties. Para Crusties tersebut sering melakukan berbagai macam pemberontakan dalam kehidupan mereka sehari-hari.
Musik yang mereka mainkan merupakan penggabungan dari musik Anarcho Punk dengan Heavy Metal. Para Crusties tersebut merupakan orang-orang yang anti sosial, mereka hanya mau bersosialisasi dengan sesama Crusties saja.

Glam Punk

Para anggota dari komunitas ini merupakan para seniman. Apa yang mereka alami dalam kehidupan sehari-hari sering mereka tuangkan sendiri dalam berbagai macam karya seni. Mereka benar-benar sangat menjauhi perselisihan dengan sesama komunitas atau pun dengan orang-orang lainnya.

Hard Core Punk
Hard Core Punk mulai berkembang pada tahun 1980an di Amerika Serikat bagian utara. Musik dengan nuansa Punk Rock dengan beat-beat yang cepat menjadi musik wajib mereka. Jiwa pemberontakan juga sangat kental dalam kehidupan mereka sehari-hari, terkadang sesama anggota pun mereka sering bermasalah.

Nazi Punk

Dari sekian banyaknya komunitas Punk, mungkin Nazi Punk ini merupakan sebuah komunitas yang benar-benar masih murni. Faham Nazi benar-benar kental mengalir di jiwa para anggotanya. Nazi Punk ini sendiri mulai berkembang di Inggris pada tahun 1970an akhir dan dengan sangat cepat menyebar ke Amerika Serikat. Untuk musiknya sendiri, mereka menamakannya Rock Against Communism dan Hate Core.

The Oi

The Oi atau Street Punk ini biasanya terdiri dari para Hooligan yang sering membuat keonaran dimana-mana, terlebih lagi di setiap pertandingan sepak bola. Para anggotanya sendiri biasa disebut dengan nama Skinheads. Para Skinheads ini sendiri menganut prinsip kerja keras itu wajib, jadi walaupun sering membuat kerusuhan mereka juga masih memikirkan kelangsungan hidup mereka. Untuk urusan bermusik, para Skinheads ini lebih berani mengekspresikan musiknya tersebut dibandingakan dengan komunitas-komunitas Punk yang lainnya. Para Skinheads ini sendiri sering bermasalah dengan Anarcho Punk dan Crust Punk.

Queer Core

Komunitas Punk yang satu ini memang sangat aneh, anggotanya sendiri terdiri dari orang-orang “sakit”, yaitu para lesbian, homoseksual, biseksual dan para transexual. Walaupun terdiri dari orang-orang “sakit”, namun komunitas ini bisa menjadi bahaya jika ada yang berani mengganggu mereka. Dalam kehidupan, anggota dari komunitas ini jauh lebih tertutup dibandingkan dengan komunitas-komunitas Punk yang lainnya. Queer Core ini sendiri merupakan hasil perpecahan dari Hard Core Punk pada tahun 1985.

Riot Grrrl

Riot Grrrl ini mulai terbentuk pada tahun 1991, anggotanya ialah para wanita yang keluar dari Hard Core Punk. Anggota ini sendiri juga tidak mau bergaul selain dengan wanita. Biasanya para anggotanya sendiri berasal dari Seattle, Olympia dan Washington DC.

Scum Punk

Jika Anda tertarik dengan Punk, mungkin ini salah satu komunitas yang layak untuk diikuti. Scum Punk menamakan anggotanya dengan sebutan Straight Edge Scene. Mereka benar-benar mengutamakan kenyamanan, kebersihan, kebaikan moral dan kesehatan. Banyak anggota dari Scum Punk yang sama sekali tidak mengkonsumsi zat-zat yang dapat merusak tubuh mereka sendiri.

The Skate Punk

Skate Punk memang masih erat hubungannya dengan Hard Core Punk dalam bermusik. Komunitas ini berkembang pesat di daerah Venice Beach California. Para anggota komunitas ini biasanya sangat mencintai skate board dan surfing.

Ska Punk

Ska Pun merupakan sebuah penggabungan yang sangat menarik antara Punk dengan musik asal Jamaica yang biasa disebut reggae. Mereka juga memiliki jenis tarian tersendiri yang biasa mereka sebut dengan Skanking atau Pogo, tarian enerjik ini sangat sesuai dengan musik dari Ska Punk yang memilikibeat-beat yang sangat cepat.

Punk Fashion

Para Punkers biasanya memiliki cara berpakaian yang sangat menarik, bahkan tidak sedikit masyarakat yang bukan Punkers meniru dandanan mereka ini. Terkadang gaya para Punkers ini juga digabungkan dengan gaya berbusana saat ini yang akhirnya malah merusak citra dari para Punkers itu sendiri. Untuk pakaiannya sendiri, jaket kulit dan celana kulit menjadi salah satu andalan mereka, namun ada juga Punkers yang menggunakan celana jeans yang sangat ketat dan dipadukan dengan kaos-kaos yang bertuliskan nama-nama band mereka atau kritikan terhadap pemerintah. Untuk rambut biasanya gaya spike atau mohawk menjadi andalan mereka. Untuk gaya rambut ini banyak orangorang biasa yang mengikutinya karena memang sangat menarik, namun terkadang malah menimbulkan kesan tanggung. Body piercing, rantai dan gelang spike menjadi salah satu yang wajib mereka kenakan. Untuk sepatu, selain boots tinggi, para Punkers juga biasa menggunakan sneakers namun hanya sneakers dari Converse yang mereka kenakan.

Gaya para punkers tersebut nampaknya semakin marak dikenakan akhir-akhir ini, jika begitu mungkin Anda setuju dengan ungkapan PUNK NOT DEAD.!!

by: idrus alsyatri n ahlan lombok

Kepribadian Wanita Berdasarkan Cara Duduknya

Biasanya kaum lelaki selalu memperhatikan bentuk tubuh dari perempuan tetapi sebenarnya masih banyak hal lain yang perlu diperhatikan pada perempuan. Salah satunya adalah mempelajari sikap duduknya karena dengan melihat posisi kakinya saat dia duduk maka anda bisa mengetahui kepribadiannya.

Lihat posisi kakinya secara samar dan seksama karena biasanya gaya duduk tidak segaja diatur tapi dilakukan secara alamiah atau tidak sadar. Jadi tidak ada salahnya anda simak beberapa rahasia posisi duduknya agar anda bisa melihat prilaku tersembunyi di balik segala sikapnya pada anda selama ini.Bila dia duduk manis dengan tangan diatas lutut atau diatas kedua paha maka mengindikasikan bahwa perempuan ini memiliki sifat kekanak-kanakan.

Perempuan ini adalah seorang pengkhayal sejati, senang melamun hal-hal yang romantis dan seksi. Karena perempuan ini sangat romantis dan sangat memuja cinta sehingga mudah terbuai dengan anggan-anggannya. Apalagi jika diminta menjadi pasangan dari seorang lelaki tampan yang saat melamar dengan membawa sekotak berlian maka hatinya akan berbunga-bunga dan terbang melawang di awan cinta.

Tetapi pada dasarnya perempuan yang memiliki gaya duduk manis memiliki sifat jujur dalam berbagai hal termasuk jika dia merasakan bosan saat melihat ada lelaki yang lebih borju dari kekasihnya. Perempuan ini juga bertipe terbuka, terutama untuk urusan busana yang semakin minim busana yang dikenakannya makin jelas apa yang diingininya.

Dia ini juga tergolong perempuan yang kreatif, apalagi untuk urusan lelaki yang akan mendapatkan limpahan cintanya. Perempuan yang senang duduk manis juga tergolong perempuan yang penuh sensasi untuk urusan ranjang, dia terkenal dapat memberikan kreasi-kreasi sensual saat bercinta untuk memberikan kepuasan maksimal pada pasangannya. Karena itu sifatnya hangat dan mudah beradaptasi dalam segala situasi. Tapi dia juga terkenal cemburuan, apalagi jika kemauannya diacuhkan padahal dia merasa dirinya sudah banyak berkorban.

Perempuan yang duduk kaki sejajar biasanya duduk dengan seluruh tubuh bersandar ke kursi dan posisi kaki sejajar serta tertata rapi ternyata menunjukkan bahwa dia adalah tipe perempuan yang hangat di tempat tidur karena seluruh auranya dipenuhi dengan gairah. Biasanya dia tidak segan melakukan apa saja untuk memuaskan pasangannya karena dia tipe pejuang yang tinggi untuk urusan cinta. Karena dia bukan tipe perempuan yang mudah menyerah, apalagi jika dia mengetahui lelaki yang telah mengambil cintanya berbalik menarik-ulur cinta dengannya. Sebuah penolakan saja tidak akan membuatnya malu, apalagi mundur karena dia akan merasa puas, apabila apa yang sudah dalam genggamannya akan dikerjakan dengan tuntas.

Memang perempuan yang duduk dengan kaki sejajar terkenal agresif sehingga sering teledor dan meninggalkan urusan lain yang menurutnya tidak penting. Jadi tidak heran jika dia akan melakukan kecerobohan dalam langkahnya. Tetapi perempuan ini tidak mudah dirayu, apalagi rayuan gombal. Apabila dia telah mengambil keputusan maka dia tidak ingin ada seorang pun yang menentangnya.

Jika perempuan senang duduk mengundang dengan posisi kaki terbentang lebar sehingga seperti mengundang orang-orang sekitarnya untuk memandang daerah samar di dalam pahanya yang mulus itu maka menandakan bahwa dia merupakan tipe perempuan yang selalu ceria, mudah bergaul dan seorang penggoda tulen. Seringkali penampilannya membuat dada lelaki berdegup keras dengan fantasi sensual yang dapat melambungkan pikirannya ke hal-hal yang terlarang. Tapi jika dia tahu penampilannya dianggap serius maka dia dapat berubah menjadi perempuan yang jutek dan ketus. Kesannya seperti jinak-jinak merpati saja.

Sebenarnya perempuan yang senang 'mengundang' birahi lelaki ini tidak tahan dilanda kesepian.
Dia menginginkan ada seseorang lelaki yang selalu siap menghangatkannya setiap waktu. Emosinya pun mudah terhanyut ke hal-hal yang romantis karena perasaannya itu terlalu melankolis dan terkesan mendayu-dayu. Apalagi jika dia mengetahui anda memberikan perhatian besar maka perasaan melankolisnya itu akan berubah sekejap ke arah yang lebih 'mengundang' lagi.

Untuk perempuan yang senang duduk di pinggiran kursi atau ujung kursi dengan posisi kaki yang tertata rapi maka tergolong perempuan yang bijaksana dan baik hati. Biasanya dia tidak segan membantu orang yang memerlukannya. Dia juga termasuk orang yang mudah percaya dengan janji-janji tanpa perlu pembuktian. Hal ini mengakibatkan perempuan ini sering tertipu dan mudah termakan rayuan gombal para lelaki buaya. Karena cukup dengan kata cinta dan janji pernikahan saja sudah dapat membuatnya lupa daratan karena kasmaran.

Perempuan ini juga termasuk orang yang peka dan mudah bereaksi cepat jika dia tahu ada lelaki yang memberikan perhatian lebih kepadanya. Apalagi perempuan ini tergolong orang yang tidak tega menolak cinta sehingga terkesan perempuan gampangan dan karena itu dia sering terperangkap dalam masalah yang akan disesalinya setelah melihat kehidupan yang nyata.

Sedangkan kaum perempuan yang duduk menyilang dengan kaki saling tumpang tindih dengan lutut dan menjatuhkan tungkainya yang jenjang itu menandakan bahwa dia adalah seorang yang memiliki pendirian teguh, tidak mudah tergoda dan tertipu oleh rayuan-rayuan gombal oleh kaum lelaki mana pun. Dia sangat fasih dalam melihat cinta yang gombal dan cinta mana yang dapat diandalkannya. Biasanya dia juga sangat jeli mengukur ketebalan dompet lelaki yang memujanya, apalagi uang lelaki itu hasil jerih payahnya sendiri atau minta kepada orang tuanya.

Tipe perempuan ini termasuk yang sangat concern atau hati-hati dalam menguji dan mengkalkulasi segala keuntungan yang akan dia dapatkan sebelum membuat keputusan. Apalagi dia termasuk perempuan yang tidak mau menyesal ataupun me-revisi kekurangan-kekurangan pasangannya nanti. Begitu dia yakin pasangannya dapat diandalkan maka dia tidak akan ambil pusing lagi untuk jatuh ke dalam dekapannya.

Tapi dia juga merupakan perempuan yang anti diberi nasihat. Karena dia merasa bahwa dirinya paling benar dalam urusan apapun. Sehingga dia tergolong orang yang egois dan sangat mementingkan dirinya sendiri. Tapi jika pasangannya dapat memberikannya kehidupan yang makmur seumur hidupnya maka dia tidak peduli usia pasangannya lebih tua atau muda sehingga dia akan tetap mau dinikahi juga. Tapi bukan berarti dia seorang materialistis sejati tapi sebenarnya dia adalah tipe perempuan yang berpendirian dan tidak mudah goyah dengan godaan-godaan yang akan membuat dirinya tidak percaya diri dengan lelaki pilihannya. Karena dia seorang perempuan yang terkenal sabar dan rajin dalam melakukan kegiatan-kegiatannya.

Jadi memang sulit saat anda ingin memilih pasangan tapi anda tidak bisa melihat sifat dan prilaku perempuan hanya dari sikap duduknya saja. Hal yang lebih utama adalah melihat dari kepribadiannya sehari-hari saat bersama anda. Hal itulah yang seharusnya diperhitungkan dan dijadikan bahan pertimbangan apakah dia pantas dijadikan isteri dan ibu dari anak-anak anda kelak atau hanya sebatas pasangan bersenang-senang saja.

Kepribadian Wanita Berdasarkan Cara Duduknya
Biasanya kaum lelaki selalu memperhatikan bentuk tubuh dari perempuan tetapi sebenarnya masih banyak hal lain yang perlu diperhatikan pada perempuan. Salah satunya adalah mempelajari sikap duduknya karena dengan melihat posisi kakinya saat dia duduk maka anda bisa mengetahui kepribadiannya.

Lihat posisi kakinya secara samar dan seksama karena biasanya gaya duduk tidak segaja diatur tapi dilakukan secara alamiah atau tidak sadar. Jadi tidak ada salahnya anda simak beberapa rahasia posisi duduknya agar anda bisa melihat prilaku tersembunyi di balik segala sikapnya pada anda selama ini.Bila dia duduk manis dengan tangan diatas lutut atau diatas kedua paha maka mengindikasikan bahwa perempuan ini memiliki sifat kekanak-kanakan.

Perempuan ini adalah seorang pengkhayal sejati, senang melamun hal-hal yang romantis dan seksi. Karena perempuan ini sangat romantis dan sangat memuja cinta sehingga mudah terbuai dengan anggan-anggannya. Apalagi jika diminta menjadi pasangan dari seorang lelaki tampan yang saat melamar dengan membawa sekotak berlian maka hatinya akan berbunga-bunga dan terbang melawang di awan cinta.

Tetapi pada dasarnya perempuan yang memiliki gaya duduk manis memiliki sifat jujur dalam berbagai hal termasuk jika dia merasakan bosan saat melihat ada lelaki yang lebih borju dari kekasihnya. Perempuan ini juga bertipe terbuka, terutama untuk urusan busana yang semakin minim busana yang dikenakannya makin jelas apa yang diingininya.

Dia ini juga tergolong perempuan yang kreatif, apalagi untuk urusan lelaki yang akan mendapatkan limpahan cintanya. Perempuan yang senang duduk manis juga tergolong perempuan yang penuh sensasi untuk urusan ranjang, dia terkenal dapat memberikan kreasi-kreasi sensual saat bercinta untuk memberikan kepuasan maksimal pada pasangannya. Karena itu sifatnya hangat dan mudah beradaptasi dalam segala situasi. Tapi dia juga terkenal cemburuan, apalagi jika kemauannya diacuhkan padahal dia merasa dirinya sudah banyak berkorban.

Perempuan yang duduk kaki sejajar biasanya duduk dengan seluruh tubuh bersandar ke kursi dan posisi kaki sejajar serta tertata rapi ternyata menunjukkan bahwa dia adalah tipe perempuan yang hangat di tempat tidur karena seluruh auranya dipenuhi dengan gairah. Biasanya dia tidak segan melakukan apa saja untuk memuaskan pasangannya karena dia tipe pejuang yang tinggi untuk urusan cinta. Karena dia bukan tipe perempuan yang mudah menyerah, apalagi jika dia mengetahui lelaki yang telah mengambil cintanya berbalik menarik-ulur cinta dengannya. Sebuah penolakan saja tidak akan membuatnya malu, apalagi mundur karena dia akan merasa puas, apabila apa yang sudah dalam genggamannya akan dikerjakan dengan tuntas.

Memang perempuan yang duduk dengan kaki sejajar terkenal agresif sehingga sering teledor dan meninggalkan urusan lain yang menurutnya tidak penting. Jadi tidak heran jika dia akan melakukan kecerobohan dalam langkahnya. Tetapi perempuan ini tidak mudah dirayu, apalagi rayuan gombal. Apabila dia telah mengambil keputusan maka dia tidak ingin ada seorang pun yang menentangnya.

Jika perempuan senang duduk mengundang dengan posisi kaki terbentang lebar sehingga seperti mengundang orang-orang sekitarnya untuk memandang daerah samar di dalam pahanya yang mulus itu maka menandakan bahwa dia merupakan tipe perempuan yang selalu ceria, mudah bergaul dan seorang penggoda tulen. Seringkali penampilannya membuat dada lelaki berdegup keras dengan fantasi sensual yang dapat melambungkan pikirannya ke hal-hal yang terlarang. Tapi jika dia tahu penampilannya dianggap serius maka dia dapat berubah menjadi perempuan yang jutek dan ketus. Kesannya seperti jinak-jinak merpati saja.

Sebenarnya perempuan yang senang 'mengundang' birahi lelaki ini tidak tahan dilanda kesepian.
Dia menginginkan ada seseorang lelaki yang selalu siap menghangatkannya setiap waktu. Emosinya pun mudah terhanyut ke hal-hal yang romantis karena perasaannya itu terlalu melankolis dan terkesan mendayu-dayu. Apalagi jika dia mengetahui anda memberikan perhatian besar maka perasaan melankolisnya itu akan berubah sekejap ke arah yang lebih 'mengundang' lagi.

Untuk perempuan yang senang duduk di pinggiran kursi atau ujung kursi dengan posisi kaki yang tertata rapi maka tergolong perempuan yang bijaksana dan baik hati. Biasanya dia tidak segan membantu orang yang memerlukannya. Dia juga termasuk orang yang mudah percaya dengan janji-janji tanpa perlu pembuktian. Hal ini mengakibatkan perempuan ini sering tertipu dan mudah termakan rayuan gombal para lelaki buaya. Karena cukup dengan kata cinta dan janji pernikahan saja sudah dapat membuatnya lupa daratan karena kasmaran.

Perempuan ini juga termasuk orang yang peka dan mudah bereaksi cepat jika dia tahu ada lelaki yang memberikan perhatian lebih kepadanya. Apalagi perempuan ini tergolong orang yang tidak tega menolak cinta sehingga terkesan perempuan gampangan dan karena itu dia sering terperangkap dalam masalah yang akan disesalinya setelah melihat kehidupan yang nyata.

Sedangkan kaum perempuan yang duduk menyilang dengan kaki saling tumpang tindih dengan lutut dan menjatuhkan tungkainya yang jenjang itu menandakan bahwa dia adalah seorang yang memiliki pendirian teguh, tidak mudah tergoda dan tertipu oleh rayuan-rayuan gombal oleh kaum lelaki mana pun. Dia sangat fasih dalam melihat cinta yang gombal dan cinta mana yang dapat diandalkannya. Biasanya dia juga sangat jeli mengukur ketebalan dompet lelaki yang memujanya, apalagi uang lelaki itu hasil jerih payahnya sendiri atau minta kepada orang tuanya.

Tipe perempuan ini termasuk yang sangat concern atau hati-hati dalam menguji dan mengkalkulasi segala keuntungan yang akan dia dapatkan sebelum membuat keputusan. Apalagi dia termasuk perempuan yang tidak mau menyesal ataupun me-revisi kekurangan-kekurangan pasangannya nanti. Begitu dia yakin pasangannya dapat diandalkan maka dia tidak akan ambil pusing lagi untuk jatuh ke dalam dekapannya.

Tapi dia juga merupakan perempuan yang anti diberi nasihat. Karena dia merasa bahwa dirinya paling benar dalam urusan apapun. Sehingga dia tergolong orang yang egois dan sangat mementingkan dirinya sendiri. Tapi jika pasangannya dapat memberikannya kehidupan yang makmur seumur hidupnya maka dia tidak peduli usia pasangannya lebih tua atau muda sehingga dia akan tetap mau dinikahi juga. Tapi bukan berarti dia seorang materialistis sejati tapi sebenarnya dia adalah tipe perempuan yang berpendirian dan tidak mudah goyah dengan godaan-godaan yang akan membuat dirinya tidak percaya diri dengan lelaki pilihannya. Karena dia seorang perempuan yang terkenal sabar dan rajin dalam melakukan kegiatan-kegiatannya.

Jadi memang sulit saat anda ingin memilih pasangan tapi anda tidak bisa melihat sifat dan prilaku perempuan hanya dari sikap duduknya saja. Hal yang lebih utama adalah melihat dari kepribadiannya sehari-hari saat bersama anda. Hal itulah yang seharusnya diperhitungkan dan dijadikan bahan pertimbangan apakah dia pantas dijadikan isteri dan ibu dari anak-anak anda kelak atau hanya sebatas pasangan bersenang-senang saja.

Memilih Istri yang baik ala Rasulullah.s.a.w.

Rasulullah SAW bersabda, "Wanita yang paling baik yaitu yang pandai mengendarai unta. Wanita Quraisy yang terbaik yaitu yang besar kasih sayangnya kepada anak kecil dan pandai mengurus harta suaminya yang sedikit (miskin)". (HR. Ahmad, Bukhari, dan Muslim)
Hadis di atas menjelaskan bahwa yang dimaksud perempuan yang pandai mengendarai unta adalah perempuan yang pandai mengurus keluarganya. Tentunya perempuan yang bisa memposisikan dirinya sebagai ibu yang baik bagi anak-anaknya dan istri yang baik bagi suaminya.
Ibu yang baik bagi anak-anaknya adalah ibu yang dapat memberikan kasih sayang dan perhatian besar kepada kepada putra-putrinya. Perempuan yang mempunyai rasa kasih sayang besar kepada putra-putrinya akan memudahkan pertumbuhan emosi dan perkembangan pribadi yang positif bagi mereka kelak.Ibu yang baik adalah ibu yang bisa menjadi guru atau pendidik bagi kehidupan putra-putrinya, sehingga mereka bisa menjadi manusia shalih yang bisa mengantarkan pada keridhaan Allah.
Laki-laki yang bermaksud menikahi seorang perempuan hendaklah memperhatikan sifat ini pada diri calon istrinya. Karena anak-anaknya kelak dapat dipastikan memperoleh asuhan, pemeliharaan, perlindungan, dan bimbingan dari seseorang yang benar-benar bersedia berkorban demi anak-anaknya yang dicintainya.
Ia tidak akan mengeluh saat mengasuh dan menghadapi kenakalan anak-anaknya. Ia menghadapi kenakalan anaknya dengan perasaan ringan dan penuh kesabaran, sehingga mereka berkembang dengan penuh kebebasan dan keceriaan di rumah dan lingkungannya. Hal ini sangat membantu suami untuk mencurahkan pikiran dan tenaganya dalam memenuhi kebutuhan keluarga secara maksimal.
Istri yang baik bagi suaminya adalah, istri yang dapat memelihara kewajiban terhadap suami dengan senantiasa menyenangkannya, yang dapat menjaga kehormatan diri dan harta suaminya selama suami tidak ada di rumah, yang tidak pernah menolak ajakan suami untuk tidur, yang tidak keluar tanpa izin suami.
Juga istri yang tidak meninggikan suara melebihi suara suami, yang tidak membantah suaminya dalam kebenaran, yang tidak menerima tamu yang dibenci suaminya, dan juga yang sentiasa memelihara diri, kebersihan fisik dan kecantikannya serta kebersihan

Sederet Kata Untuk Calon Pengantin

"Suami yang menikahimu tidaklah semulia Muhammad
tidaklah setaqwa Ibrahim, juga tidaklah setabah Ayub
Suamimu hanyalah pria akhir zaman yang punya cita-cita
membangun keturunan yang sholeh. Pernikahan mengajarkan kita
kewajiban bersama. Suami adalah nakhoda kapal, kami navigatornya
suami menjadi rumah, kamu penghuninya. suami menjadi guru, kamu muridnya.
Seandainya suami lupa .......
bersabarlah kamu memperingatinya

Istri yang kamu nikahi tidaklah semulia Khadijah
Tidaklah setaqwa Aisyah juga tidaklah setabah Fatimah
Istrimu hanyalah wanita akhir zaman yang punya cita-cita menjadi istri
Yang Sholehah. Pernikahan mengajarkan kita kewajiban bersama.
Istri menjadi tanah, kamu penaungnya, Istri ladang tanaman,
kamu pemagarnya. Istri bagaikan anak kecil,
kamu tempat bermanja. Seandainya istrimu tulang yang bengkok.....
berhati-hatilah kamu meluruskannya.

berdua

Berkendara Di Malam Hari Ketika Hujan

1. Bersihkan kaca Spion Kaca kotor mengurangi kemampuan pandang. Membersihkannya secara teratur dan menjaga windshield cleaner tetap penuh di penampungnya adalah cara termudah merawat kaca.

2. Meluruskan arah sorot lampu utama untuk mendapatkan visibility maksimum. Bisa dikerjakan di bengkel atau di rumah bila ada kemampuan.

3. Simpan pembersih kaca dan lap di motor yang bisa digunakan setiap saat untuk membersihkan semua lampu, termasuk lampu pelat nomor.

4. Tingkatkan sistem pencahayaan. Bisa juga dilengkapi dengan satu set lampu kabut untuk mendapatkan penerangan low beam lebih baik saat cuaca tidak bersahabat.

5. Buatlah motor anda lebih terlihat. Motor bersih memantulkan cahaya lebih baik dari pada yang kotor kusam. Menempelkan reflective tape di bumper dan side molding juga membantu membuat motor lebih terlihat. Dengan demikian pengendara lain bisa menjaga jarak dan berhati-hati.

6. Tambah lampu rem. Lampu rem tambahan seperti high-mounted brake lamp, bisa mengurangi risiko tertabrak dari belakang hingga 30 persen.


7. Tetap waspada dan terjaga. Karena lelah mengurangi daya reflek dan reaksi. Kondisi itu makin parah bila mengantuk.

8. Jangan pernah menggunakan minuman keras untuk membuat mata melek. Sudah terbukti minuman keras dikombinasikan dengan mengemudi sering berakhir dengan kematian. Bila ngantuk, istirahat barang sejenak. Jangan lupa bawa makanan kecil pengganjal perut untuk berjaga-jaga bila jalanan macet total.

9. Suasana yang gelap mengurangi jarak pandang. Dalam kondisi seperti itu, mengira-ngira jarak menjadi sulit. Tindakan paling bijaksana adalah mengurangi kecepatan dan memperlebar jarak dengan mobil di depan agar ada jarak aman untuk mengerem atau menghindar bila terjadi sesuatu.

Atur Kecepatan Sesuai Jarak Pandang

Kalau bahasa Inggris-nya, “Adjust your speed to sight distance”. He he he.. semua juga tau. Tapi apakah anda tau maknanya ?
Maksudnya kita sebaiknya mengatur kecepatan motor kita sesuai dengan seberapa jauh kita bisa memandang. Yah ini ada hubungannya dengan prediksi. Yap, memprediksikan apa yang akan muncul didepan kita dan baru terlihat oleh kita. Kemudian memberikan waktu bagi kita untuk mengidentifikasi kemunculan itu, mengevaluasi potensi bahaya dan kemudian bereaksi.
Seperti banyak materi SR yang lain, dibutuhkan kira-kira setengah detik untuk menyadari kalau ada sesuatu yang muncul dengan tiba-tiba didepan anda, kemudian satu detik untuk memahami bahaya apa itu yang sesungguhnya berada didepan kita, barulah kita bisa mengambil tindakan.
Matematisnya begini. Kalau anda dalam kecepatan 100 km/jam, atau sama dengan 100000 meter dibagi 3600 detik = 27.8 meter/detik. Maka waktu anda untuk bereaksi dalam 1.5 detik adalah 41 meter ! Paham ? Ini belum termasuk jarak stop (jarak yang diperlukan sejak anda melakukan pengereman hingga anda benar-benar berhenti)
Jadi kalau anda berada di sebuah tikungan, yang mana ujung dari tikungan tidak terlihat, dan paling jauh anda hanya bisa melihat jalan 30 meter didepan (karena terhalang mobil-mobil, atau pohon), dengan kecepatan anda menikung 100 km/jam. Maka, berharaplah tidak ada apa-apa (batu, lubang, kucing) di jalur anda pada saat itu.
Itulah sebabnya kita hendaknya mengatur kecepatan sesuai dengan jarak pandang kita. Hal ini juga berlaku untuk jalan lurus, atau jalan apa saja. Mungkin lebih afdol lagi jika kalimatnya kita rubah gini, “Aturlah kecepatan anda, sesuai dengan jarak pandang, kondisi jalan dan lalulintas”. Muantabsss.
Untuk memperbaiki jarak pandang, carilah jalur, atau bagian jalan yang memungkinkan anda untuk dapat melihat lebih jauh kedepan dan menjadikan diri anda terlihat oleh kendaraan lain, tanpa membahayakan diri sendiri. Contohnya, mendarai motor dibelakang mobil box. Otomatis jarak pandang anda hanya beberapa meter didepan, kalau anda mengerti SR, anda akan menjaga jarak 2 detik didepan. Apakah ini cukup ? Akan lebih baik jika anda bisa memposisikan motor untuk tidak tepat membuntuti mobil box itu. Posisikan motor anda agar terlihat di spion mobil box itu. Dengan demikian, anda dapat melihat apa yang ada dibalik mobil box jauh kedepan, dan anda pun terlihat oleh si supir.
Naaahh.. aturlah kecepatan anda setelah anda bisa mengetahui jarak pandang maksimal anda. Kalau mobil boxnya ngebut, anda tidak perlu ikut-ikutan ngebut kan ?
Contoh lainnya adalah “over the hill”, dimana ujung jalan tidak terlihat karena melewati puncak bukit atau tanjakan yang kemudian menurun. Semakin mendekati puncak, hendaknya anda semakin berhati-hati dan melambat, hingga anda bisa melihat kembali apa yang ada dibalik bukit. Bukan hanya kendaraan dari lawan arah saja yang mungkin anda temui, tapi bisa batu, bisa lubang, bisa mobil yang melambat, bisa tikungan, dan lain sebagainya.

Antisipasi Kecelakaan

- Sebab kecelakaan 100% disebabkan oleh manusia, kendaraan dan lingkungan juga salah satu penyebab juga tapi itupun kalau ada trigger
dari manusianya juga...

- Lakukan pemanasan kecil dulu sebelum kita mulai berkendara agar kondisi badan yg rileks tetap terjaga

- Perlengkapan wajib rider :
# Sarung Tangan
# Jaket/Pakaian yg mnutupi smua bagian badan, jangan memakai pakaian yg longgar, karena kemungkinan menyangkut lebih besar
# Helm, minimal half face, full face akan lebih aman
# Sepatu, jangan memakai sandal atah bahkan tidak memakai pelindung kaki
# Standar Pemeriksaan kendaraan
# Cek Roda, meliputi tekanan angin, alur ban, kondisi velg yg masih center
# Cek Rem Depan dan Blakang, pastikan kampas rem masih layak digunakan, ganti segera apabila sudah tipis
# Cek Instrumen Lampu, meliputi lampu depan, lampu stop, sein, spidometer, tachometer, indicator bensin...
# Cek jarak kerenggangan Rante, jarak kerenggangan rante baca di buku petunjuk masing2 motor

- 7 Postur posisi berkendara
# Pundak, harus posisi senyaman mungkin
# Sikut, posisi sikut harus sedikit menekuk,jangan sampai lurus, agar lebih leluasa menggendalikan stang
# Pinggul, posisi seperti kita duduk dikursi, jangan sampai dipaksakan terlalu menekuk
# Kaki, tumpu-kan kaki pada footstep dengan benar, jangan sampai melebar atau jinjit
# Pandangan, pandangan selalu kedepan, jangan sampai bengong atau melihat terlalu kebawah
# Tangan, tangan serileks mungkin, jangan sampai terlalu menahan beban badan kita
# Lutut, lutut serileks mungkin, apabila posisi kaki sudah benar maka sudut lutut sudah pasti nyaman

- Hindari berkendara pada area blankspot pada kendaraan di depan/samping kita

- Kecepatan Ideal kondisi di Indonesia adalah 60 Kmh

- Penggunaan Rem apabila kondisi

# Kering, Rem Depan terlebih dahulu baru Rem Belakang dengan perkiraan prosentase depan 60% blakang 40%
# Basah, Rem Belakang terlebih dahulu baru Rem Depan, dengan prosentase yg sama dengan diatas


Beberapa Prakek safety riding yang dilakukan kemarin :

- Pengereman dengan pengkondisian :
# Rem Belakang saja, hasil : ban belakang selip dan jarak berhenti jauh
# Rem Depan saja, hasil : berhenti dengan jarak berhenti lebih dekat dari di atas, tetapi kemungkinan ban selip bisa terjadi
# Kombinasi Rem Depan dan Belakang : jarak berhenti lebih pendek dan apabila prosentase pengereman benar tidak akan terjadi selip ban, saat itu bisa saya bedakan mana pengereman yang safety dan yg kurang safety.

- Slalom, digunakan untuk melatih kelincahan berkendara dimana rider berusaha melewati cone yang sudah ditata sblumnya, yang perlu diperhatikan adalah saat melakukan slalom gunakan rem belakang dan hanya memainkan gas, gunakan rem depan apabila memang harus dibutuhkan, karena penggunaan rem depan dapat mengakibatkan ban selip. Dalam implementasinya kelincahan dapat dimanfaatkan saat kita menghadapi halangan yg ada didepan kita, missal jalan lobang, atau ada angkot yg s**a belok mendadak, diharapkan kita dapat menghindari hal penyebab kecelakaan akibat halangan tsb

- Melewati halangan yg berbentuk tangga (bingung njelasinnya, abis ga tahu namanya hehe) dengan pengkondisian :
# Posisi berdiri (posisi yg benar), saat melewat halangan kita harus berdiri untuk mengurangi getaran motor akibat berat badan kita, hasilnya kendaraan dapat dikendalikan dengan mudah sehingga dapat menggurangi penyebab kecelakaan yg disebabkan kendaraan tanpa control. Dalam implementasinya contoh saat melewat jalan macadam, polisi tidur, atau jalan yg berlobang kita bisa berkendara dengan posisi berdiri agar kendaraan dapat di kendalikan dengan mudah dan dapat menghindari mentalnya kendaraan kita
# Posisi duduk (posisi yg tidak direkomendasikan), saat itu saya jg mencoba melewati halangan dengan duduk, hasilnya motor susah dikendalikan karena terbawa beban kita, kondisi mental juga terjadi apabila kita menambah kecepatan, maka posisi ini tidak direkomendasikan karena kurang aman

- Melewati jalan kecil, bentuknya jalan kecil tinggi sekitar 5-10 cm, lebar 30 cm, dan panjang 4-5 meter. Digunakan untuk melatih keseimbangan dimana rider harus melewati jalan tersebut tanpa keluar dari lintasan kecil tersebut, dan kecepatan lebih pelan tanpa keluar lintasan maka keseimbangan dapat dinilai sangat baik.


Juga beberapa praktek lain seperti :

- cara naik motor, kebetulan kemarin yg digunakan motor sport, yang dilakukan adalah melihat kebelakang dulu baru kita menaikan kaki kita, mengapa harus melihat kebelakang dahulu, kita melihat kondisi belakang karena dimungkinkan masih ada barang, helm, box yang berada dibagian belakang sehingga motor bisa jatuh ketendang

- cara turun motor sama seperti naik, harus melihat kebelakang lebih dulu baru mulai menurunkan kaki

- cara mendirikan standar tengah yaitu injak pijakan standar tengah lalu tarik behel kebelakang dengan tangan kanan dengan kondisi tangan kiri memegang stang.

- cara mengembalikan standar tengah, pastikan tangan kanan kiri memegang stang, kaki kanan menginjak pijakan standar tengah, kemudian pastikan ban depan terangkat, lalu dorong motor kedepan dengan pelan. dan jangan lupa tangan kanan me-rem depan karena untuk antisipasi motor bergerak kedepan

- cara mengembalikan standar tengah, dengan kondisi kita diatas motor, tangan kanan kiri pada stang, kemudian pastikan juga ban depan terangkat baru dorong motor, dan jangan lupa tangan kanan me-rem depan karena untuk antisipasi motor bergerak kedepan

Semoga bermanfaat...

7 Tabrakan yang dapat membunuh kalian

Artikel berikut adalah 7 skenario tabrakan yg didasari dari kecelakaan yg sebenarnya dimana si pengendara2 motor ybs tewas. Mereka tak sempat menerangkan apa yg salah, jadi dibuatlah skenario ini, menghindari maut dan tetap selamat dgn mempelajari kesalahan mereka.

1. Perpotongan Jalur Berbahaya (Junction Jeopardy)

Pembunuh nomor satu, tabrakan di perpotongan jalur selalu sama dan berakibat serius, dapat terjadi pada siapa saja yg biasanya pengendara lain yg terlibat mengklaim bahwa mereka tak melihat ada motor datang, meskipun begitu pengendara motor bisa menghindari dgn defensive riding dan tetap awas.

Apa yg salah :
Pengendara motor berjalan di belakang sebuah mobil, ketika mobil tsb belok kiri, motor melaju bermanuver melewati mobil tsb di sisi kanan, ternyata dari arah kiri ada mobil lain yg melaju baik lurus maupun belok kanan/kiri.

Cara menghindar kesalahan :
- jangan pernah mendahului dari kanan dimana bisa jadi ada kendaraan masuk/belok di jalur anda tanpa peringatan, dahului dari kanan bila jelas2 perpotongan jalur tsb bersih dan aman tak ada kendaraan lain.
- masuki tiap perpotongan jalur dgn sebanyak mungkin penglihatan dan informasi, perhatikan posisi kendaraan dan lampu2 sen, tapi jangan menyimpulkan apa2. Nantikan yg tidak dinanti nanti.
- tanyakan pada diri sendiri "sudahkah saya terlihat?", pastikan anda di garis lihat pengendara mobil, kalau perlu terjadi kontak mata, bila ragu2 siapkan yg terburuk.

2. Tikungan yg Kacau (Cornering Chaos)

Jujur saja, tewas ditikungan adalah mati konyol, karena bisa dihindari dan tak ada alasan yg pantas utk itu. Tetap hidup, dlm kasus ini sangat sederhana, berkendaralah dgn keterbatasan anda. Status membuktikan bahwa pengendara motor tak berpengalaman atau yg sudah lama tak bawa motor adalah yg terbanyak mendapatkan kecelakaan ini, yg mengejutkan adalah terjadi meski jalan tidak basah.

Apa yg salah :
Pengendara motor memasuki tikungan terlalu cepat hingga gagal prediksi radius tikungan dan tak sempat melihat keadaan di ujung tikungan lalu berada di garis tikung yg tdk tepat hingga terlalu dekat dgn jalur arah lawan dan gagal menikung dgn benar hingga panik (ada yg menurunkan gas dan mengerem) hingga ketika keluar tikungan motor malah lari jauh ke arah lawan hingga bertabrakan dgn kendaraan dari depannya.

Cara menghindar kesalahan :
- rem dan atur posisi gigi segera, atur kecepatan hingga bisa merubah jalur menikung bila diperlukan, perhatikan keadaan tikungan bila ada tanda2 marka jalan kemana arah tikungan tsb.
- masuki garis tikungan dgn penglihatan terbaik utk melewatinya - bukan garis tikungan balapan, dgn menyisakan ruang antara anda dan kendaraan dari arah lawan.
- jika tiba2 tikungan menyempit (baik keadaan jalan maupun ada kendaraan lain), jangan panik, karena panik bisa membuat motor hilang kendali.

3. Mendahului yg Kebablasan (Overtaking Oblivion)

Tabrakan ketika mendahului adalah kasus paling banyak ke tiga dlm kecelakan motor, meskipun si pengendara motor biasa dan bisa mendahului kendaraan yg melaju lebih lambat.

Apa yg salah :
Pengendara motor melaju terlalu dekat pada kendaraan didepannya hingga banting setir kekanan dan berusaha mendahuluinya, ternyata didepan kendaraan tsb ada kendaraan lagi hingga si pengendara motor berusaha melewati keduanya, karena salah perhitungan dan salah atur jarak lalu keluar jalur masuki arah lawan dgn tak ada waktu dan jarak lagi utk pindah jalur hingga terjadilah tabrakan dgn kendaraan dari arah lawan.

Cara menghindar kesalahan :
- kunci mendahului adalah perencanaan yg matang, jangan gak sabaran, terburu2 atau agresif, posisikan diri anda dgn penglihatan terbaik kearah jalan didepan, pastikan posisi gigi yg pas utk menaikkan akselerasi.
- perhatikan jalan didepan dgn seksama, adakah hal2 yg berpotensi bahaya? jika ada sedikit saja keraguan di hati, jangan mendahului!, karena sebentaran saja anda dapat lagi kesempatan utk mendahului.
- lihat kaca spion dan area yg tak nampak di kaca spion lalu nyalakan lampu sen dan segera mendahului secepat dan semulus mungkin, ambil segera jalur semula dan jaga ruang antara anda dan kendaraan lain seluas mungkin.

4. Pemilahan yg Rusak (Filtering F**k-Up)

Bisa memilah melaju melewati kendaran2 di jalanan yg ramai adalah praktis maju yg terbesar dalam mengendarai motor sekaligus berbahaya.

Apa yg salah :
Pengendara motor melaju terlalu cepat di jalur 2 atau 3 dgn estimasi kecepatan 45kpj lebih cepat dari kendaran lain disekitarnya yg akan didahului, tiba2 salah satu kendaraan bermanuver pindah jalur tepat didepannya hingga si pengendara motor tak bisa menghindarinya dan terjadilah tabrakan.

Cara menghindar kesalahan :
- berkendaralah dgn kecepatan yg memungkinkan anda utk berhenti atau bermanuver dgn tepat, disarankan jangan lebih dari 15kpj dari kendaraan lain disekitar yg akan didahului.
- duduk tegak dan fokus terhadap jalan didepan, perhatikan tanda2 yg berpotensi bahaya, awas terhadap lampu2 sen kendaraan lain, perempatan2, pejalan kaki yg nyebrang dll, sisakan ruangan antara anda dan kendaraan lain.

5. Berkendara kelompok yg Berdukacita (Group Riding Grief)

Berkendara dgn teman2 bisa menyenangkan sekaligus dapat menimbulkan masalah. Berkendara kelompok tdk termasuk dlm catatan resmi kasus kecelakaan bermotor, tapi secara tetap tercatat sbg faktor penyumbang yg tidak bisa diabaikan. Porblem terbesar adalah si pengendara motor beresiko kecelakaan karena keinginan utk show off atau pamer kebisaanya bermotor didepan teman2nya. Berkendaralah dgn kenyamanan anda sendiri, jangan terpancing oleh ulah teman anda.

Apa yg salah :
4 motor atau lebih berkendara kelompok, dgn 3 motor di belakang sebuah kendaraan lain dan satu motor didepan kendaraan lain tsb sekalgus di belakang kendaraan lain, satu dari 3 motor dibelakang mencoba mendahului, tiba2 satu motor didepan tsb juga mendahului kendaraan didepannya tanpa memberi tanda dan tak melihat spion, motor yg dibelakangnya tak sempat menghindar hingga terjadi tabrakan.

Cara menghindar kesalahan :
- kecuali anda memiliki kepercayaan penuh terhdp teman2 kelompok berkendara di sekitar anda, tetaplah dalam formasi dan memberi ruang gerak yg banyak utk mereka, jangan coba2 menerka apa aksi dan manuver yg akan mereka lakukan.
- beri kejelasan terhadap teman2 kelompok berkendara di sekitar anda bila anda ingin bermanuver, menolehlah dan beri tanda2 yg jelas.
- ketika mendahului, pertimbangkan pula teman2 kelompok berkendara di sekitar yg dibelakang dgn memberi ruang gerak yg cukup. jika mengikuti motor lain, jangan dasari gerak mendahului anda dgn motor yg ada didepan.

6. Tragedi Putaran (Turn Tragedy)

Ada beberapa kecelakaan yg melibatkan kendaraan yg memutar di U-Turn dgn pengendara motor yg melaju dari arah lawan. Pengendara motor biasanya jarang disalahkan terhadap jenis kecelakaan ini, tapi tetaplah berhati-hati.

Prediksi dan bereaksi akan kecepatan dan keberadaan kendaraan lain di jalur lawan dari kemungkinan berputar tiba2, jangan percaya pada lampu sen yg diberikan karena bisa terjadi kesalahpahaman (seperti ketika berputar memberi sen kanan, tiba setelah dijalur lawan masuk ke kiri jalur).

Beri ruang gerak jika nampaknya kendaraan dari arah lawan akan berputar, jika mendahului di satu jalur yg padat merayap, kendaraan yg antri didepan biasanya bermanuver kekanan mencari celah jalan didepannya.

7. Tabrakan belakang (Rear-end Wreck)

Melaju kencang di belakang kendaraan lain sepertinya terdengar bodoh ya? bisa jadi, tapi mengejutkan, terhitung 10% kecelakan bermotor dalam 9 grup contoh kecelakaan fatal dan menurut status, pengendara motor biasanya banyak disalahkan dalam kecelakaan jenis ini daripada kecelakan jenis lain, juga menunjukan terjadi pada pengendara motor yg masih muda, laki laki dan mengendarai motor yg kecil.

Perhatikan jalan didepan, jangan terganggu dgn "pemandangan" yg ada disekitar, bereaksilah segera terhadap lampu rem yg menyala didepan atau tanda2 yg menyebabkan terjadinya kelambatan didepan.

Kenali rem motor anda, banyak pengendara motor tak menyadari potensi akan rem motor mereka, sering2 lah tes rem mendadak dan kuat rem motor anda di empat yg sepi dan beraspal bagus utk mengetahui seberapa cepat motor anda berhenti, jangan berhenti mencoba pada tes pertama, terus lah mencoba, usahakan berangsur angsur hingga didapatkan perhentian yg maksimal.

Kesalahan dalam Percobaan (Error on Trial)

Kecelakaan tidak begitu saja terjadi, ada sebabnya. Kesalahan manusia menjadi faktor utama. Berlawanan dari opini populer yg ada, tak semua
kecelakaan disebabkan oleh pengemudi mobil, pengendara motorpun berbuat kesalahan. Dari Error on Trial yg dilakukan didapat data sbb :

Mobil
- gagal melihat dgn semestinya 18%
- gagal memutuskan10%
- kecerobohan 9%
- manuver yg buruk 8%
- kehilangan kendali 8%

Motor
- kehilangan kendali 14%
- gagal melihat dgn semestinya 14%
- gagal memutuskan10%
- manuver yg buruk 10%
- kecerobohan 9%

Jangan Belok Kiri Langsung!

Larangan belok kiri langsung tertuang dalam UU No 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Umum. Ada beberapa faktor mengapa aturan ini diterapkan.

"Alasannya, pertama untuk memberikan jaminan keselamatan ke penyeberang jalan," kata Direktur Lalu Lintas Polda Metro Jaya Kombes Pol Condro Kirono saat dihubungi wartawan, Selasa (27/10/2009).

Menurutnya, pengendara yang berbelok kiri langsung selama ini tidak memberikan peluang bagi pejalan kaki untuk menyeberang. "Jadi, kendaraan yang mau belok kiri langsung berbelok tanpa memberikan kesempatan ke pejalan kaki meskipun lampu sudah merah untuk yang lurus," jelasnya.

Selain itu, geometrik persimpangan-persimpangan yang ada di wilayah kota-kota besar tidak semuanya diperbolehkan untuk belok kiri langsung. "Padahal tidak ada rambu 'belok kiri langsung', tapi orang memaksakan untuk belok kiri langsung," paparnya.

Alasan ketiga, penerapan aturan tersebut untuk menumbuhkan kepatuhan terhadap rambu-rambu lalu lintas dan marka jalan. "Misalnya, kalau lampu merah orang belok kiri langsung itu kan menunjukkan ketidakdisiplinan," imbuhnya.

Condro mengatakan, peraturan tersebut berlaku universal. Di beberapa negara maju seperti Jepang dan Singapura, aturan tersebut sudah diterapkan sejak lama.

"Di sana tidak diperbolehkan belok kiri langsung karena menimbulkan kecelakaan," tegasnya.